新闻资讯
突发！胡塞发动最大规模袭击！高运价仍吸引这些船公司穿行红海
红海紧张局势再次升级！胡塞武装9日突然加强对红海商船的袭击，在也门港口城市荷台达和穆哈至少两地附近的海域，对红海上的船只发射了无人机和导弹，一艘商船遭袭。美国一名国家安全官员表示：“这是胡塞武装迄今为止针对商业航运发动的规模最大的一次攻击。”
据美国官员称，袭击发生时该地区约有50艘商船。工作人员报告称遭到火箭弹和无人机的袭击，尚未报告有船只因袭击而受损。
总部位于新加坡的X-Press Feeders已经租用了吉布提航运公司的 1118 TEU的 "Africa Sun"号船和Conbulk公司的2902 TEU的“Palermo”号船用于红海贸易。值得注意的是，X-Press同意以每天15500美元的溢价租用1998年建造的“Palermo”六到九个月。
X-Press对此没有回应置评请求，但SeaLead的一位发言人表示，该公司在红海航行时采取了预防措施。该发言人称：“其中的关键是在船上部署武装警卫，确保完全符合BMP规则，并确保SeaLead的船只和航行与以色列没有联系或利益。”SeaLead的目标是红海货运，其船队扩张已使其成为第18大班轮运营商。
另一位经纪人表示，租赁船只具有挑战性，因为没有多少船东愿意冒险让自己的船只遭到胡塞武装的袭击。
事实上，SeaLead的发言人也指出，由于一些船主拒绝让船只通过红海，该公司不得不重新安排一些船只的交付。
据报道，一些运营商已通过声明表示他们的船只不会前往以色列，以防遭胡塞武装的袭击。与此同时，中东经济的增长促使该地区的集装箱运力有所增加。远东至波斯湾航线目前部署了约150艘船舶，运力达到117万标箱，同比增长了20%。
咨询公司Linerlytica的最新报告显示，截至1月7日，因红海危机而改道好望角的集装箱船数量已增至354艘，运力达到465万标准箱，占全球船队的16.4%。这一数字也占据了大西洋、地中海和印度洋之间所有船只的80%（即原本经过苏伊士运河的船只中有80%现在选择绕道好望角）。由于多数主要航运公司目前都选择绕道好望角，预计这一数字在未来一周还将继续增长。
Linerlytica表示，这些改道将导致亚洲至欧洲和美国东海岸在第4至6周的运力缺口高达40%，预计未来几周运费将进一步飙升。自去年12月初以来，上海出口集装箱运价指数SCFI已经上涨了97%，未来几周还有进一步上涨的空间。
此外，延误问题也影响了集装箱运回亚洲的可用性。根据Linerlytica的数据，自去年12月以来，新箱产量急剧上升，而新箱的价格在过去一个月上涨了20%以上。该公司指出，要缓解这一情况，“唯一的办法将是新船交付”。
