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继续下滑,运价三连跌!7月1日上调GRI?

来源:网络发布时间:2023-06-24 10:22:04

由于美国和欧洲的去库存进展令人失望,航运分析师对班轮航运前景持悲观态度。

事实上,MSI 6月份的Horizon集装箱船报告预测,除非需求“回升到足以抵消即将到来的大规模运力投入”,否则该行业下半年将面临“挑战”。该机构警告称:“此外,全球宏观经济环境仍远未向好,货币政策持续大幅紧缩,我们预计这将导致欧洲和美国陷入衰退。”

该公司补充称,预计运费在第三季度末“只会小幅上涨”,“风险偏向下行”。

由于端午节放假,最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)也提前在21日出炉,市场观望气氛浓厚,SCFI集装箱运价连三跌,远东到美西及远东到美东运价都较前一周跌幅缩小。美线跌幅收敛至2%、欧洲线跌幅收窄至1%上下。

值得注意的是,欧美主要航线运价跌破重要整数关卡,美西线每40尺柜1200美元不保,欧洲线每20尺柜800美元也失守。
若以装载率、营运成本计算,业界透露,许多美西线、欧洲线船舶运价都跌破成本线,面临亏损的窘境。
多家船公司、货代业者老实说,市场观望气氛浓厚,欧美货运量少,都不足以消化市场上过剩运力。其中,欧洲线即将进入7月开始的传统旺季,却感觉不到旺季氛围,运价失去支撑,补货季节可能将推迟到8月以后;美国线补货观察点则要看7月中。
 
中国出口到欧美货运量还是不够旺,根据21日出炉最新一期SCFI运价指数下跌10.02点至924.29点,周跌幅缩小至1.07%。
  • 远东到美西每FEU(40尺柜)达1173美元,较前一周下跌34美元,跌幅2.81%;
  • 远东到美东每FEU(40尺柜)达2061美元,较前一周下跌42美元,跌幅1.99%。
  • 远东到欧洲运价每TEU(20尺柜)达793美元,较前一周下跌15美元,跌幅1.85%;
  • 远东到地中海运价每TEU(20尺柜)1588美元,较前一周下跌13美元,跌幅0.81%。

洋线方面,远东到日本关西每TEU较前一周上涨1美元;远东到日本关东每TEU较前一周持平;远东到东南亚每TEU较前一周上涨1美元,涨幅0.6%;远东到韩国每TEU较前一周下跌3美元。

近期航运业界传出7月1日起各海运公司会开始加收新一波的GRI运价,大家拭目以待。

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